Atracciones de Kronstadt

Los lugares de interés de Kronstadt merecen ser explorados. Esta ciudad tiene tradiciones militares que se observan de manera sagrada en la actualidad. Hasta hace poco, era imposible llegar a Kronstadt sin un pase especial, la ciudad vivía una vida especial, cerrada a los forasteros. Y ahora cualquiera puede ver los monumentos históricos. Y puede llegar no solo por mar, sino también por la carretera de circunvalación, que es más conveniente.

Catedral Naval Nikolsky

Este templo fue la principal catedral de los marineros del Imperio Ruso. Fue consagrado en 1913 en presencia de la familia del emperador Nicolás II.

Y la historia de este templo está llena de giros y vueltas trágicas:

• Era obvio que debía construirse una catedral naval en Kronstadt. Y el tema de esto se decidió al más alto nivel allá por los años 30 del siglo XIX. Pero la construcción se pospuso.
• En 1897, el vicealmirante Kosyakov presentó una petición al Altísimo Nombre, donde ofreció recaudar fondos para la construcción de la catedral mediante suscripción. Nikolai aprueba la suscripción.
• Se ha asignado un lugar para el edificio en Anchor Square, anteriormente abarrotado de anclajes viejos.
• Se presentaron varios requisitos al proyecto. Primero, la altura de la catedral debería ser tal que los barcos que se acercan a Kronstadt sean guiados por las cúpulas. En segundo lugar, la cruz debe ser tal que los marineros le presten atención primero. El arquitecto Kosyakov presentó un proyecto que cumple exactamente las condiciones.
• La construcción comenzó en 1902. Anteriormente, Juan de Kronstadt sirve un servicio de oración.
• En 1903, en presencia del emperador, se colocó la primera piedra de la catedral.
• De 1913 a 1927, se llevaron a cabo servicios regulares en el templo. Pero en 1927 se cerró la catedral, se saqueó el interior, se arrojaron cúpulas y cruces. El único azulejo en blanco y negro, en el que se grabaron los nombres de los marineros y sacerdotes que murieron en las batallas, que sirvieron en los barcos y que también murieron, fueron grabados, se quitó y se puso en servicio.
• Hasta 2002, la Catedral Naval albergó un club, un cine y una sala de conciertos. La habitación fue rediseñada, por lo que estaba al borde de la destrucción. La reconstrucción salvó el día.
• La gran consagración de la catedral tuvo lugar en 2013. Y los servicios regulares comenzaron después de la pequeña consagración, en 2012.

Algunas de las reliquias fueron salvadas por marineros y feligreses durante el saqueo de la catedral. Ahora estos artículos (después de la restauración) han sido devueltos al templo nuevamente.

Pavimento de hierro fundido

Tal recubrimiento en el territorio de Rusia se encuentra solo en Kronstadt. Y debe su apariencia al gerente de Steamship Plant. Después de que se completó la construcción de la empresa, el gerente fue enviado a Estados Unidos para estudiar el negocio de los barcos de vapor.

Y fue allí donde llamó la atención sobre el hecho de que parte del pavimento en Nueva York estaba hecho de damas de hierro fundido. Además, el revestimiento era muy duradero. El ingeniero estudió la tecnología patentada por Knapp y decidió pavimentar parte del patio de la fábrica a su llegada.

La idea agradó al curador de la empresa, el gran duque Konstantin Nikolaevich. Y después del período de prueba (invierno frío de 1860-1861 con deshielos repentinos y prolongados), las calles de la ciudad comenzaron a pavimentarse activamente. Además, los trabajadores de la fundición locales echaron las damas en la planta de vapor.

El proceso era bastante caro, pero el pavimento tenía una larga vida útil, y el mantenimiento del pavimento se reducía solo a agregar escombros en lugar de los que habían absorbido el suelo pantanoso. Las calles tenían ese pavimento hasta septiembre de 1941.

El Comité de Defensa ordenó a las fábricas de Leningrado que fundieran 1.000.000 de cuerpos mineros, y Kronstadt se vio obligada a producir 70.000 unidades. Pero el suministro de materias primas ya ha comenzado a interrumpirse. Por ello, se decidió desmontar los pavimentos de hierro fundido.

La tarea se completó a tiempo, y las piezas restantes se desmantelaron para la fabricación de productos de defensa en los años posteriores. Y ahora se pueden ver encajes de hierro fundido en dos lugares: en la calle Oktyabrskaya, cerca del puente Penkovy, y en Anchor Square, cerca del Almirantazgo.

Puente azul

En 1794, cuando finalmente se completó el edificio, las barandillas deleitaron a los transeúntes con un rico color verde. El puente fue construido por el comerciante Bekrenev. La estructura tenía un piso de madera. La cría se llevó a cabo mediante un mecanismo de cadena.

Entonces el puente se llamó Nuevo o Aduana. Y en 1874 el ingeniero militar Petrovsky propuso reconstruir la estructura. Reemplazó el mecanismo de giro con un mecanismo de giro, agregó pasillos a ambos lados de la calzada.

Estas fueron soluciones revolucionarias en la construcción de puentes. La siguiente reconstrucción se llevó a cabo en los años 60 del siglo XX. El piso era de hormigón armado, se quitó el mecanismo de giro y se pintaron las barandillas de azul.

Hoy el puente conecta las dos orillas del Canal de Obvodny, por él pasan coches y peatones. Pero conectar los bancos no es la única tarea de la construcción. Se fija una varilla de marea en el Puente Azul, por cuyo nivel se miden todas las profundidades y alturas de Rusia.

El pie se instaló en 1840. También hay un mareógrafo en la torreta que registra los cambios en el nivel del mar. La recopilación de datos con un mareógrafo comenzó en 1898.

Las inundaciones de San Petersburgo son una página trágica en la historia de la ciudad. Y en el Puente Azul hay una placa de bronce en la que están grabados dos números: 3, 67 (m) y 1824 (año). El agua ha subido a este nivel.

Puente Makarovsky

Durante la época soviética, el edificio se llamaba Rojo, pero la gente del puente conservaba su nombre original. Fue construido especialmente para la época de la consagración de la Catedral de San Nicolás en Kronstadt para que el emperador que llegaba para la ceremonia no pasara por alto el barranco que lo bloquea.

El puente se ensambló en 1913 en un astillero local en solo 3 meses. Su diseño parecía tan ligero y aireado que Nikolai se negó a pisarlo.

Entonces uno de los oficiales fue el primero en cruzar el barranco (y recibió la orden de manos del emperador por su ingenio y valentía). Y durante los trágicos acontecimientos de 1917, el puente literalmente se puso rojo. Los marinos insurgentes arrojaron desde allí al barranco los cuerpos de los oficiales ejecutados que se negaron a reconocer al Gobierno Provisional. Y desde el puente, los que quisieran pudieron observar el terrible procedimiento.

Monumento al espinoso del bloqueo

Incluso los gatos se comieron a regañadientes este pescado discreto en tiempos de paz. ¿Y quién pescará un pez diminuto de 2-3 gy con espinas en la aleta dorsal? ¡Hay suficientes pescados sabrosos en el Neva y el Golfo de Finlandia! Pero fue esta bagatela lo que salvó a muchos Leningraders durante el invierno del bloqueo, cuando todo el pescado comercial apenas estuvo disponible para los residentes de la ciudad.

Y el discreto bebé continuó retozando en las aguas poco profundas. Resultó que el espinoso es rico en caroteno, ácidos grasos y proteínas. La agarraron con ayuda de tela (camisas, remeras, anudadas), porque se escapó de la red, incluso con una pequeña malla. De la pesca, las mujeres prepararon chuletas, que frieron espinosos en grasa (y el pescado suministró este componente a los hambrientos Leningraders).

Por cierto, no hubo necesidad de limpiarlo, fue suficiente para quitar la burbuja. Las chuletas rojas no solo saturaron, sino que también proporcionaron a los organismos debilitados del bloqueo los elementos necesarios. El monumento al pez se instaló en la pared del canal Obvodny en 2005. Representa tres espinosos, que fueron levantados por una ola. Los residentes de San Petersburgo traen flores frescas al monumento el día en que se levantó el bloqueo.

Monumento al almirante Makarov

Stepan Makarov es un notable comandante naval, explorador del norte de Rusia, oceanógrafo, inventor y constructor naval. Murió en 1904, al mismo tiempo que se decidió erigir un monumento en Kronstadt. Pero la inauguración tuvo lugar solo en 1913 (casi simultáneamente con la Catedral Naval). El autor del proyecto es Leonid Sherwood.

Como pedestal, el arquitecto utilizó una piedra que estaba destinada a un monumento al emperador Pablo. Este bloque fue transportado desde la provincia finlandesa y se hundió cerca de la ciudad. Durante el ascenso, la piedra estalló y Sherwood utilizó inmediatamente esta función.

El autor representó al almirante de pie sobre un pedestal de mármol, y un dragón se le acerca desde abajo. El reptil está tratando de arrastrar a Makarov al fondo. Las palabras "Recuerda la guerra" están grabadas en el monumento. Este es el lema del almirante.

Además, el arquitecto representó los momentos más importantes de la vida de Makarov:

• el rompehielos Ermak (el primero del mundo), que fue diseñado y construido por el almirante;
• un fragmento de la guerra ruso-turca, cuando el teniente Makarov torpedeó con éxito un barco enemigo por primera vez;
• la muerte del acorazado Petropavlovsk.

La viuda del almirante estuvo presente en la inauguración del monumento. Hoy acuden a él los graduados: oficiales navales.

Parque Petrovsky

Hasta 1839, había un pantano en el sitio del Parque Petrovsky. En él se vertió la tierra, que se sacó durante la construcción del muelle. Al final del trabajo, el suelo fue nivelado y apisonado. Y más tarde, en este lugar, por orden de Bellingshausen, arreglaron un jardín.

Se erigió un monumento a Pedro I en el callejón central en 1841, y la planificación final del territorio se completó en 1846. Es de destacar que así es como los turistas ven el parque aún hoy, los cambios realizados después son insignificantes. Inicialmente, el lugar favorito para relajarse y caminar era igualmente accesible para todos los asistentes.

Pero en el siglo XIX, el parque se dividió en 2 zonas: el lado derecho fue visitado por los habitantes pobres, el izquierdo, por los ricos. Y en la entrada había vigilantes que no permitían que los pobres entraran al área de recreación de los ciudadanos ricos. No hay atracciones de entretenimiento, cafés ni restaurantes en el parque.

Pero aquí puedes ver las anclas de los barcos que desembarcaron en Peterhof durante la Gran Guerra Patria, un viejo cañón. Y los árboles centenarios forman callejones sombreados, protegidos del fuerte viento báltico.

Jardín de verano

Este parque es el más antiguo de Kronstadt. Y su callejón central es a la vez la calle principal de la ciudad. Así es exactamente como está planeado el Jardín de Verano de San Petersburgo. Una vez estuvo la casa de Peter en el parque, pero no ha sobrevivido. Y el jardín era un lugar favorito para el descanso y los paseos de la gente del pueblo. Pero una fuerte inundación en 1824 destruyó severamente las avenidas de los monumentos.

En 1828, se tomó la decisión de realizar una reconstrucción a gran escala. Fue asignado al arquitecto Carlomagno. Antes de la Revolución de Octubre, el Jardín de Verano se renovó constantemente. Entonces, las famosas rejillas caladas, fundidas en la planta de barcos de vapor local, se instalaron en 1873. Los callejones se limpiaron y mejoraron.

El parque se inauguró hoy. Aún así, definitivamente deberías ver:

• un monumento al guardiamarina Domashenko, que murió salvando a un marinero que se ahogaba;
• una losa de granito que promete erigir un monumento al contralmirante de la Armada rusa, John Paul Jones;
• un monumento a los marineros clipper Oprichnik, desaparecidos en el Océano Índico;
• gruta;
• una escalera de granito, a lo largo de la cual se plantan robles (uno de ellos fue plantado por el almirante Makarov)
• Piscina del muelle, que forma parte del sistema de agua del muelle Petrovsky.

Todos estos monumentos se encuentran cerca del callejón principal del parque.

Fuerte "Gran Duque Constantino"

El fuerte "Gran Duque Constantino" está incluido en la lista del patrimonio cultural de la UNESCO. Hoy la fortaleza ha perdido su importancia estratégica, pero atrae a turistas con sus fortificaciones conservadas. La ubicación del fuerte bloquea idealmente la calle. Y cuando en 1808 se hizo posible un conflicto con Inglaterra, se instaló aquí una batería de 45 cañones. Pero la inundación de 1824 arrasó con los cañones, por lo que comenzó la construcción de estructuras de piedra.

La fortaleza recibió su nombre en 1834: el emperador Nicolás I ordenó que la fortaleza llevara el nombre de su hijo Constantino. A mediados de los años 50 del siglo X, la estructura se había vuelto absolutamente inexpugnable: sus cañones tenían miras telescópicas y la velocidad de recarga era mínima.

Los pastilleros se planearon de tal manera que el tiroteo pudiera realizarse incluso cuando el enemigo penetraba en el fuerte. Durante la Primera Guerra Mundial, el golpe de octubre y la guerra civil, la fortaleza prácticamente no participó en las batallas.

Pero en la Segunda Guerra Mundial, la guarnición se mantuvo a la defensiva contra los nazis, ¡usando pastilleros instalados hace más de 100 años! En los años 60 del siglo XX, el fuerte fue desarmado y saqueado. Los edificios comenzaron a derrumbarse. Pero a principios del siglo XXI, se trasladó a una empresa privada, que restauró el local sobreviviente. Ahora hay excursiones y un club náutico. Los propietarios están haciendo todo lo posible para preservar este milagro de la ingeniería militar para la posteridad.

Palacio italiano

El autor del proyecto es el arquitecto alemán Johann Braunstein, y el palacio recibió el nombre de italiano porque fue construido por maestros italianos. El cliente de la construcción es Alexander Danilovich Menshikov. Tenía varios de esos palacios (italianos). El primer edificio se construyó en 1724.

El magnífico edificio no solo se mezcló orgánicamente con el conjunto de la ciudad, que era la puerta de entrada a la nueva capital, sino que también enfatizó favorablemente la belleza de San Petersburgo. Fue el edificio más grande de esa época.

Pero después de unos años, el edificio comenzó a cambiar de dueño:

• Después de 1737, el año en que comenzó la desgracia de Ménshikov, el palacio pasó a ser propiedad del tesoro y luego se transfirió al Ministerio Naval.
• En 1771, el Cuerpo de Cadetes Navales se instaló en el Palacio Italiano.
• En 1798, aquí se ubicó la Escuela de Navegación y luego la Semi-Tripulación de Navegación.
• En los años 40 del siglo XIX, Nicolás I ordenó reconstruir el edificio. Ahora en el centro había una torre con un observatorio.
• En 1896, el palacio albergaba la Escuela de Ingeniería Naval del emperador Nicolás I.
• En la década de 19020 del siglo XX, el palacio sufrió graves daños y luego fue reconstruido.
• La última reestructuración se llevó a cabo en los años 80 del siglo XX.

Después de todas las reformas, el aspecto histórico del palacio italiano se ha perdido.

Gostiny Dvor

Ya durante la planificación de Kronstadt, se previeron amplias galerías comerciales. Y esto no es sorprendente: mucha gente pasó por las puertas del mar de San Petersburgo, entre ellos comerciantes que querían comerciar con Rusia. Las primeras tiendas fueron construidas con madera, solo algunos de los pabellones tenían paredes de piedra. En 1827, bajo la dirección de Nicolás I, comenzó la reconstrucción del territorio.

Este mercado repitió por completo el aspecto de Gostiny Dvor en San Petersburgo. El edificio fue restaurado varias veces durante la era soviética. Y a principios del siglo XXI, estuvo al borde de la destrucción: en algunos lugares el techo se derrumbó, no había ventanas ni techo. Solo en 2007 fue posible devolver el edificio a su aspecto histórico. Ahora es un moderno centro comercial.

Catedral de Vladimir Icono de la Madre de Dios

Una iglesia de madera de guarnición se construyó en el sitio de la catedral moderna en 1730. Fue reconstruido varias veces, recaudando fondos por suscripción. Durante un incendio en 1874, se quemó. Se decidió construir un templo de piedra en este lugar.

El trabajo comenzó en 1876 bajo la dirección de los arquitectos Grimm y Grefan. La construcción se llevó a cabo con fondos asignados del tesoro estatal. Se suponía que la nueva iglesia sería más espaciosa, por lo que se compró el terreno adyacente a la iglesia. En 1902, la iglesia de la guarnición recibió el estatus de catedral.

En 1931 (época de la teomaquia) el templo fue cerrado y saqueado. Durante la Guerra Patria, el edificio sufrió daños, y en los años 50 quisieron destruirlo.

Pero debido al denso edificio, no fue posible hacer esto: aparecieron grietas en las casas vecinas por explosiones dirigidas. En 1990, la catedral fue devuelta a la Iglesia Ortodoxa Rusa: comenzó la restauración. Se devolvieron los santuarios supervivientes, se restauró la pintura de las paredes y el techo. 3000 feligreses pueden rezar en la catedral al mismo tiempo.

Museo Marítimo

Se trata de una exposición completamente nueva: opera desde 2012. La inauguración tuvo lugar en un feriado, el Día del Buceador, el 4 de mayo. El centro fue organizado por inversores que no son indiferentes a la historia de Rusia.

Objetivos de la exposición:

• estudio de la historia del país, las hazañas de los marineros
• conocimiento de documentos raros
• estudio de tecnologías y desarrollos únicos
• despertar entre los jóvenes el interés por la creatividad independiente

Los organizadores utilizan tecnologías interactivas, por lo que no hay tiempo para aburrirse en los pasillos. La visita es posible con visita guiada o individualmente.

Museo de historia de Kronstadt

La exposición está ubicada en 2 edificios separados: un museo (Anchor Square) y una torre de agua (Leningradskaya Street). No hay una exposición más grande en la ciudad.

Las exposiciones permanentes presentan a los invitados a:

• La historia de la construcción naval en Rusia
• Barcos construidos y armados en Kronstadt que llevaron a cabo incursiones heroicas
• Acontecimientos de 1905-1907 en la ciudad
• Golpe de Estado de octubre de 1917
• Las páginas trágicas del levantamiento de Kronstadt en 1921
• El bloqueo y la heroica defensa de Leningrado en la Gran Guerra Patria
• Tradiciones urbanas

En una sala separada, se exhiben artículos extraídos de barcos hundidos en el Golfo de Finlandia. La administración del centro también organiza exposiciones temáticas sobre temas cercanos a la vida de una ciudad moderna.

Muelle de Petrovsky

La idea de crear el muelle perteneció al emperador Pedro el Grande. Deseó que los barcos de la flota rusa fueran reparados en Kronstadt. En este caso, las reparaciones deben realizarse lo antes posible. Peter incluso propuso su propio diseño de muelle: el agua se drenó en la cuenca inferior en solo un día, mientras que los muelles extranjeros se drenaron en un mes. Fue una solución de ingeniería innovadora. El trabajo comenzó en 1719, pero se ralentizó después de la muerte del emperador.

Solo lograron cavar un canal y fortalecer las paredes. El canal ya se abrió bajo Elizaveta Petrovna en 1752. En 1974, se instaló una máquina de vapor en el muelle, con la ayuda de la cual se bombeó agua en 9 días. Al mismo tiempo, se realizaron reparaciones en 5 barcos.

En ese momento, no existía una estructura a gran escala en Europa. El área del muelle ahora está cerrada a los visitantes. A los huéspedes solo se les muestra la puerta del canal. Pero las autoridades de la ciudad planean reconstruir el edificio y organizar una exposición al aire libre aquí.

Fuerte Kronslot

Para derrotar al ejército sueco, que tenía un gran número, fue necesario crear una poderosa fortificación defensiva en la isla de Kotlin. Pero es imposible realizar todo el trabajo en un año, por lo que Pyotr Alekseevich decidió bloquear el canal sur más profundo.

Se suponía que los barcos enemigos no debían atravesar San Petersburgo. Y en la costa sur de la isla en el invierno de 1703, comenzó la construcción del fuerte de Kronshlot. La tecnología era simple y requería mucho tiempo al mismo tiempo. Se hizo un agujero de hielo en el hielo, en el que se bajaron los ryazhs hechos de antemano (cajas enormes golpeadas con piedras y arena gruesa).

Luego se construyó una fortaleza sobre estos pilotes. Al propio rey se le ocurrió el proyecto. Y Domenico Trezzini creó una torre de tres niveles, hecha de madera. Se llamó Kronshlot: Crown Castle. El fuerte estaba bien fortificado y armado. Por orden del zar, se instalaron allí los cañones más potentes y modernos.

Y las expectativas del emperador estaban plenamente justificadas: en el verano de 1705, el escuadrón sueco no pudo abrirse paso hacia la nueva capital, el enemigo fue bloqueado por el fuerte de Kronshlot. A finales del siglo XIX dejó de ser un objeto de importancia estratégica: aquí se almacenaban municiones.

Pero durante la Gran Guerra Patria, las armas se colocaron nuevamente en Kronshlot: el fuerte defendió nuevamente la ciudad. Y en tiempos de paz, los barcos fueron desmagnetizados aquí. Hoy está incluido en el programa de visitas turísticas. Pero no hay inspección con el desembarco. Puedes visitar el fuerte tú mismo.

Apartamento-museo del Santo Padre Justo Juan de Kronstadt

Juan de Kronstadt es conocido no solo como sacerdote y autor de libros espirituales, sino también como figura pública. Él era un partidario de la monarquía, creía que el poder les era dado a los reyes por Dios, y era una blasfemia invadirlo.

Tales convicciones llevaron al hecho de que en la Rusia soviética la memoria de Juan se borró diligentemente. En 1918, nueve años después de la muerte del monje, el Patriarca Tikhon dio su bendición para abrir una iglesia en el antiguo apartamento del padre John. Esto la salvó de ser saqueada en 1917: la iglesia se cerró solo en 1930.

En 1931 el edificio se convirtió en un apartamento comunitario para 5 familias. Solo en 1995, los ciudadanos solidarios comenzaron a reubicar el apartamento comunal para devolver el local a la Iglesia nuevamente. Los nuevos apartamentos se compraron con dinero de inversores privados.

Rostropovich participó activamente en esto. En 1999, se inauguró un museo inusual en el antiguo apartamento de Juan de Kronstadt. Hay una exposición (en una sala: un estudio, un dormitorio y una celda) y los servicios ortodoxos se llevan a cabo al mismo tiempo.

Fortaleza de Kronstadt

Según el plan de Peter, el camino de los enemigos hacia la nueva capital debía bloquearse de forma fiable. Y en 1723, después de la construcción de Kronshlot y el puerto Mercante, se colocó la fortaleza de Kronstadt. Se convirtió en una estructura absolutamente inexpugnable y al mismo tiempo en un muelle ideal donde se podían reparar los barcos. La fortaleza fue destruida casi por completo por la inundación de 1824. Pero tras la restauración, el nuevo plan repitió casi por completo el anterior.

En 1921, se produjo un levantamiento en Kronstadt. Los bolcheviques lanzaron un asalto a las fortificaciones sobre el hielo del golfo de Finlandia. El primer asalto fue rechazado y luego la mayoría de los rebeldes partieron hacia Finlandia. La inexpugnable fortaleza fue tomada. Hoy, las estructuras sobrevivientes están protegidas por el estado. Hay visitas guiadas por el territorio, pero puedes explorar la fortaleza tú mismo.

Almirantazgo de Kronstadt

La idea de trasladar al almirantazgo perteneció a Catalina la Grande. La razón fue bastante prosaica: el Almirantazgo de San Petersburgo, que estaba ubicado junto al Palacio de Invierno, se incendió. Para evitar el peligro de trasladar el incendio a la residencia real en el futuro, la emperatriz ordenó trasladar el departamento más lejos: a Kronstadt.

Se planeó que el trabajo fuera a gran escala. Además de cavar el canal de Obvodny, se requirió construir:

• el edificio en sí
• apartamentos para oficiales y cuarteles
• tiendas, almacenes
• planta para la producción de cuerdas y su resina
• talleres de fabricación de velas

Una vez finalizada la obra, el almirantazgo con los servicios que le fueron asignados ocupó el 25% del territorio de la ciudad. Hoy, los edificios están protegidos por el estado y el edificio principal ha sido transferido a la Marina. Solo se puede ver desde el exterior.

Museo del Servicio del Faro

Esta es una nueva exposición: se inauguró en 2017. La exposición se encuentra en el territorio del complejo de fortalezas del Gran Duque Constantino.

Se espera que los huéspedes se familiaricen con:

• una lente de Fresnel que ha funcionado en el faro de Seskar durante más de 150 años
• dispositivos de iluminación utilizados en diferentes años en Rusia
• cartas de navegación
• sextantes
• brújulas
• cronómetros
• globo estelar

El orgullo de la exposición son los faroles que marcaron el Camino de la Vida sobre el hielo del lago Ladoga. Además de inspeccionar la exposición permanente, la administración ofrece viajes temáticos a los faros de Seskar, Tolbukhin y Povorotny.

Faro de madera

Los arquitectos Braunstein y Minotti soñaban con construir un faro de tres niveles. Las embarcaciones debían pasar por un amplio arco en la parte inferior, rumbo al dique seco para reparaciones. Pero como resultado, se construyó un faro en forma de estela, coronando un largo muelle entre los puertos de Kupecheskaya y Srednaya.

Sin embargo, el objeto ha estado cumpliendo sus funciones desde 1722 hasta la actualidad (aunque figura oficialmente en la reserva). El faro emite luz a una distancia de 30 km. Y para los turistas, este es un lugar favorito para las sesiones de fotos: junto al monumento histórico se encuentra el pintoresco Canal Petrovsky.

Extraño, pero el objeto único no tiene un nombre específico: se llama Faro en el muelle de Petrovskaya, Stvorny, Kronstadt. Hoy en día es imposible entrar en la estructura (el objeto está funcionando), pero es muy posible inspeccionarlo desde el exterior y tomar fotografías.

Faro de Tolbukhin

El emperador Pyotr Alekseevich ordenó construir un faro en el punto más extremo del Kotlinskaya Spit. Además, hizo un boceto por su cuenta e indicó que era absolutamente necesario construir con piedra, y el arquitecto debía tomar más decisiones.Pero no fue posible cumplir plenamente la voluntad del zar: no había suficientes albañiles calificados.

Entonces Peter permitió construir un faro de madera. Los marineros estaban descontentos con la nueva estructura: se usaron velas en las linternas, su fuego era tenue y no se podía ver desde lejos.

Por lo tanto, ya en 1723, las velas fueron reemplazadas por aceite de cáñamo, y más tarde (siguiendo el modelo de las linternas europeas) por madera y carbón. Después de su construcción, el faro se llamó Kotlinsky. Pero en 1736 pasó a llamarse Tolbukhin en honor al primer comandante de Kronstadt, que derrotó el desembarco sueco en 1705. Y, sin embargo, la idea de construir una estructura de piedra no abandonó a los constructores militares. En 1737 se erigió un segundo faro de madera, pero con la expectativa de que posteriormente se construyera uno de piedra en su lugar.

Pero esto se hizo solo en 1810. Pero el edificio cumplía con todos los estándares modernos, e incluso las condiciones para los empleados en el faro eran excelentes: la casa estaba conectada a la torre por una galería cubierta. Y el equipo era el más moderno: el futuro Decembrist Bestuzhev, que trabajaba en Tolbukhin, instaló luces intermitentes de colores, lo que aumentó significativamente su visibilidad para los barcos.

Hoy puedes explorar Tolbukhin con una visita turística o temática.

Árbol de deseos

Este ingenioso monumento fue presentado a la gente del pueblo con motivo del aniversario de la ciudad. Se encuentra junto al jardín Andreevsky. El árbol que concede deseos es de hierro fundido. Tiene una nariz larga y una oreja enorme que escucha los deseos hablados.

En la parte superior de la copa hay un nido: el árbol también debe cumplir deberes, dar cobijo a las aves. Y búhos sabios dan vueltas alrededor del tronco, cada uno de los cuales arrastra uno de los deseos en sus garras: amor, salud, éxito. Un pequeño ciervo observa toda la conmoción.

Para que lo concebido se haga realidad, debe tomar una moneda de cinco rublos, envolverla con un papel con un deseo escrito y tirarla al nido (debe obtenerla). Entonces debes saltar sobre el cervatillo y agarrarlo por la nariz. Los empleados del Jardín Andreevsky afirman que los deseos se hacen realidad: de lo contrario, ¿por qué tienen que limpiar tan a menudo el nido de monedas?

Refugio de vida silvestre Zapadny Kotlin

La reserva está ubicada en el promontorio más occidental de la isla Kotlin. Esta capa se adentra profundamente en el golfo de Finlandia. Desde 1942 hasta finales del siglo XX, toda la isla fue considerada un objeto cerrado, por lo que la interferencia con el medio ambiente fue mínima.

En 2012, se formó una reserva natural en el cabo. Consiste en atractivos naturales y sitios del patrimonio cultural. Especies raras de aves viven en el territorio del parque (opolovnik), hay plantas enumeradas en el Libro Rojo de Rusia (bosques de álamos epífitos).

Los fuertes Rif, Obruchev, Shanets, ubicados en su territorio, están incluidos en el parque de los sitios del patrimonio cultural. Están protegidos por el estado, los fosos, que antes servían para protegerse del enemigo, ahora se han convertido en estanques artificiales. Una característica distintiva del territorio es que la zona costera está en constante cambio. La razón de esto es la actividad del mar y el paisaje de baja altitud.

En general, las alturas artificiales son mucho más altas aquí que las artificiales. Las playas están desiertas y muy pintorescas. Donde las olas bañan la orilla, son arenosas, y donde bajan, son de guijarros finos.

Es imposible perderse en el territorio: el sendero ecológico va acompañado de carteles y carteles informativos. La duración del recorrido es de 1,5 km.

Es conveniente llegar a la reserva. Para los turistas que lleguen en automóvil privado, hay un estacionamiento. Un cómodo autobús sale de la ciudad.

Fuente cantando

Las fuentes no son infrecuentes en Venecia del Norte. Pero los cantantes son raros entre ellos. En 2004 (para el 300 aniversario de la ciudad) se instaló una fuente de este tipo cerca de Gostiny Dvor. Esta es una estructura hidráulica bastante grande: el área del baño es de más de 200 metros cuadrados.

Y el recipiente en el que se recoge el agua sigue los contornos de Kronschlot. La computadora controla todo el complejo (sistema hidráulico y sistema de iluminación). También emite sonido.

A la luz del día, es una fuente corriente. Y con el inicio del anochecer, comienza el espectáculo. Los arroyos iluminados por lámparas de colores cambian su movimiento habitual, bailan al son de la música. La fuente siempre está abarrotada por la noche: este es uno de los lugares de descanso favoritos de la gente del pueblo.

Atracciones de Kronstadt en el mapa